【编者按】2015年，瓜子二手车、人人车等C2C二手车企业的疯狂广告大战令行业保持着高涨的曝光率。2016年伊始，解除二手车地方限迁政策有望出台等消息更为市场注入一针强心剂。以58同城、赶集网二手车为代表的信息聚合平台，瓜子为代表的C2C企业都将迎来真正的爆发。然而2016年C2C模式之争仍未停息，市场开始冷静探索二手车电商的如何持续发酵。
去年的广告大战中，瓜子、人人车等企业巨投10亿元来抢占市场，这源于C2C直接交易、信息公开透明、差价较小等诱人前景令创业者趋之若鹜。但剖析 “粗放式营销”驱动打法背后，艾瑞汽车首席分析师周鑫指出，车源量和流量不足是制约二手车行业发展的一大瓶颈。而反观2015年一直保持“低调”的58同城和赶集网二手车等信息聚合模式的车源量、流量数据却有着惊人的增长。
对比C2C二手车企业营销效果和车源量，可反映出C2C在整个二手车电商模式中仍占较小的份额。截止15年12月，人人车业务29个城市，在售个人车源超过2万辆；瓜子二手车在全国业务覆盖城市石嘴山平罗县最好治癫痫医院数量已达60个，实时在售车源达到了5万辆。优信二手车也对外宣称有超过100万的车源量。
而根据58同城二手车公开数据可了解，其全国业务覆盖城市数量已达380多个城市，在售车源200万辆，几乎是优信车源量的两倍。2015年新增车源量年底对比年初增长40%，全年超行业第二400%；赶集网2016年春节期间新增车源量亦超过35%。观察58同城和赶集网二手车的核心优势，主要来自于在整个二手车市场的定义的“卖水人”角色，即通过提供信息平台获得最广泛的车源量信息。
58同城CEO姚劲波曾表示，58同城和赶集网的所有业务都是平台模式，二手车业务中个人卖家、汽车经销商或者4S，包括人人车和瓜子等都可以参与到平台上。据了解，58同城二手车车源主要来自于背后2万多家车商，以及作为人人车、瓜子等车源入口平台，这也规避了二手车交易中相对较重的团队和交易风险。
除车源量外，影响二手车电商的另一重要因素是流量，这也将直接影响二手车后端产业链。对于所秦皇岛市看羊癫疯去哪家医院有二手车商来说，流量将决定企业最终如何构建“生态系统”，为汽车金融、保险、后市场等场景服务。此时掌握更多用户流量，也将抢占汽车生态先机。
根据业内数据分析，与C2C二手车电商相比，58同城二手车2015年PC端日均流量与年初相比增长27%，APP端流量增长约132%，超过行业第二约150以上；M端日均流量暴涨670%，超过行业第二约75%；赶集网2016年春节期间PC端流量增长超过70%，APP端增长超过37%，M端增长28%。毫无疑问奠定了在PC端、APP和M端的绝对领先地位。
58同城和赶集网二手车的流量数据表现并非偶然，业内人士表示，58在汽车产业链布局上“密谋已久”，这源自于其多年来在整个汽车市场的深耕和潜心发力。2015年10月，瓜子二手车自58同城和赶集网独立发展；11月海南藏族自治州兴海县哪里有好医院能治母猪疯25日，姚劲波宣布的企业新架构图中，最大的亮点也是新车、二手车以及金融事业部成立AFG车及金融事业部登封市哪些癫痫病医院好，成为LBG和HBG之后的第三大事业群。
纵观在58同城和赶集网生态全局，汽车领域几乎覆盖了围绕车主所有需求的前市场和后市场，从驾校一点通、58汽车陪练、卓杰行到273二手车交易网、e代驾。凭借企业内部孵化以及资本运作在汽车业务范围快速扩张，58同城和赶集网通过收购、投资以及内部孵化覆盖10多个业务品牌的汽车产业集群，布局新车、二手车、陪练、违章查询等领域，进一步延伸至汽车金融和保险等业务。
业内普遍认为，C2C二手车在未来仍有较大的发展前景，但受限于市场尚不成熟以及用户信任度等问题，必将走过一段崎岖发展之路。在目前的阶段，但汽车电商领域将成为互联网行业下一个的依托点毋庸置疑，这其中以信息聚合模式为核心的58同城和赶集网将在打造汽车全生态格局上走的更远，也将可能实现更可持续的发展路径。
